特斯gu) 杉邸岸囁戰jiao)戰”bei)澈hou)︰迎(ying)“經(jing)營(ying)性拐點”?
2020-06-05 09:05 作者︰高沛通 趙毅 來源(yuan)︰中國(guo)經(jing)營(ying)網

本報實習(xi)記者 高沛通 記者 趙毅 廣州報道

近日資(zi)本市場上的(de)表現(xian),讓“特斯gu) 庇搿胺feng)狂”兩(liang)個詞語(yu)常常同時bei)魷xian)。繼(ji)上一個交(jiao)易日特斯gu) 線幾近收(shou)成(cheng)銳利(li)的(de)“十字”,盤tao)泄杉 歡缺平 澇  hou),《中國(guo)經(jing)營(ying)報》記者注意到,美東時間2月5日,特斯gu) wei)能延(yan)續“瘋(feng)狂”,股價低開(kai)後(hou)跌(die)至734.70美元/股,跌(die)幅17.18%。

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對(dui)于(yu)特斯gu) de)發展,影響範圍顯然並不僅僅局限于(yu)美國(guo)。身處中國(guo)造車新(xin)勢(shi)力陣營(ying)的(de)小鵬汽(qi)車董事長(chang)何小鵬、理(li)想汽(qi)車CEO李想,近日亦發表相關看法,豐(feng)田(tian)、寶馬(ma)等傳統車企(qi)亦被市場比較討(tao)論,寧德(de)時代則在發布與特斯gu) 獻韉de)消息後(hou)連續4個交(jiao)易日實現(xian)上漲(zhang),2個交(jiao)易日實現(xian)漲(zhang)停。

特斯gu) 丫jing)迎(ying)來“經(jing)營(ying)性拐點”嗎?近日的(de)急劇拉升之下有泡沫嗎?乘聯(lian)會秘書長(chang)崔東樹向本報記者表示(shi),雖然尚xing)詞迪xian)完整財年的(de)盈利(li),但他(ta)認為特斯gu) 孀帕liang)產規模的(de)提升,規模化之下成(cheng)本的(de)下降,以及中國(guo)市場的(de)銷量(liang)迅速(su)攀升等,“經(jing)營(ying)性拐點”已經(jing)到來,可以進一步實現(xian)完整財年的(de)盈利(li),崔東樹同時認為此次股價的(de)“瘋(feng)狂”有泡沫因素。汽(qi)車分析師顏(yan)景輝則認為,“拐點”擁(yong)有不同的(de)含(han)義,如果在實現(xian)盈利(li)方面,應給予非傳統車企(qi)較多的(de)“寬容”,而在發展方面,仍要取決于(yu)特斯gu) 諼wei)來進一步的(de)表現(xian)。

“多空交(jiao)戰”bei)澈hou)

截(jie)至美東時間2月5日收(shou)盤,雖然當(dang)日特斯gu) 杉?線收(shou)陰,重(zhong)挫(cuo)17.18%,但年初至liang)袢隕險zhang)75.63%。在技術面上,特斯gu) 杉郾硐xian)則形(xing)成(cheng)一個“an) 濉保  黿jiao)易日交(jiao)易zi) 只鈐荊 huan)手(shou)zhi)史直鷥嘰6.21%、33.81%、26.87%,美東時間2月4日股價大幅跳空高開(kai),2月5日則跳空低開(kai)。

股價迅速(su)變化的(de)背(bei)後(hou),是出現(xian)消息面的(de)“提振”和市場的(de)看法。

1月29日,特斯gu)  019年四季報,業績好于(yu)市場預期,其中四季度營(ying)收(shou)為73.84億美元,同比增(zeng)長(chang)2.19%,歸母淨利(li)潤(run)1.05億美元,連續兩(liang)個季度盈利(li),經(jing)營(ying)性現(xian)金(jin)流淨額14億美元。

本報記者注意到,招(zhao)商tao)?  an)信證券、興業證券等發布的(de)超過10份研報中,關于(yu)“業績表現(xian)強勁”“引(yin)領”“超預期”等詞語(yu)頻頻出現(xian),亦有標題中含(han)有“電(dian)動化趨勢(shi)勢(shi)不可擋”“迎(ying)經(jing)營(ying)性拐點”等表述。

2月3日,寧德(de)時代發布與特斯gu) kai)展業務(wu)合作的(de)公告(gao),其中稱寧德(de)時代將向特斯gu) ┬  胱佣 Φdian)池(chi),供貨有效(xiao)期限為2020年06月05日至2020年06月05日。

2月4日,市場上又傳出消息,特斯gu)  上碌de)電(dian)池(chi)合資(zi)shi)笠凳狀問迪xian)季度盈利(li),特斯gu) kai)盤後(hou)跳空高開(kai),最終收(shou)漲(zhang)13.73%。

股價飛(fei)漲(zhang)之際,關于(yu)特斯gu) 冑xin)能源(yuan)汽(qi)車行業的(de)討(tao)論亦此起彼伏。2月5日,有公開(kai)報道稱,雖然外(wai)資(zi)機構(gou)、公募基金(jin)看好新(xin)能源(yuan)汽(qi)車板塊(kuai),但國(guo)際投行繼(ji)續唱空特斯gu)  喙胤治鍪θ餃 ㄓ悶qi)車、福特汽(qi)車、豐(feng)田(tian)等傳統汽(qi)車巨頭擁(yong)有更雄厚的(de)資(zi)金(jin)和技術,在布局新(xin)能源(yuan)後(hou)特斯gu)  貢眨 諧∩細邢  涔杉鄯fei)漲(zhang)與“比特幣泡沫”做比。

另外(wai),特斯gu) de)發展與表現(xian)亦影響著國(guo)內(na)的(de)造車新(xin)勢(shi)力。

2月4日晚間,小鵬汽(qi)車董事長(chang)何小鵬在微(wei)博發文,關于(yu)關于(yu)特斯gu) 昂枚嗯笥鹽飾椅 裁me)漲(zhang)得這(zhe)麼(me)厲害,說實話我也看不懂(dong)”。何小鵬表示(shi),其一直認為10年內(na)智能汽(qi)車會有多家千億到萬億美元以上的(de)公司,特斯gu) 欠淺S辛Φde)選手(shou),但汽(qi)車很(hen)難形(xing)成(cheng)巨大的(de)贏(ying)者通吃和超高毛利(li),因此暫時沒有看到當(dang)前(qian)如此高估(gu)值的(de)邏輯,除非是真(zhen)正的(de)長(chang)線持有者。微(wei)博配(pei)圖中,顯示(shi)的(de)特斯gu) 杉畚37.44美元/股。

2月5日下午,理(li)想汽(qi)車CEO李想在投資(zi)者雪球發文稱,完全不相信傳統企(qi)業發展電(dian)動和智能化後(hou)特斯gu) 汀懊幌妨恕鋇de)說法。其表示(shi),奧迪e-tron、捷(jie)豹i-pace、奔馳EQC這(zhe)些傳說中的(de)特斯gu) 筆shou),“連國(guo)內(na)的(de)新(xin)造車企(qi)業都ji)蠆揮ying),這(zhe)三個哪個是ES6的(de)對(dui)手(shou)?就更別說已經(jing)掌(zhang)握(wo)了OS和AI芯片的(de)特斯gu) 恕薄J質貝de)企(qi)業挑戰工業時代的(de)企(qi)業,與工業時代的(de)企(qi)業挑戰農業時代沒啥區別。

迎(ying)“經(jing)營(ying)性拐點”?

本報記者注意到,對(dui)于(yu)特斯gu)  嫉de)2019年四季報,業績好于(yu)預期備受(shou)市場關注。國(guo)信證券發布研報《特斯gu)4再盈利(li),2019年迎(ying)經(jing)營(ying)性拐點》,其中援(yuan)引(yin)特斯gu) 謁募頸 de)致(zhi)股東信的(de)首句︰“2019wasaturningpointforTesla”。

關于(yu)“經(jing)營(ying)性拐點”,崔東樹向本報記者表示(shi),其認為關于(yu)盈利(li)方面,即(ji)便是站在整個全年的(de)報告(gao)周期,特斯gu) de)“拐點”也確實已經(jing)到了,核(he)心原(yuan)因是銷量(liang)的(de)提升,包括中國(guo)市場的(de)打開(kai),成(cheng)本的(de)大幅分攤;以及在中國(guo)建立工廠,形(xing)成(cheng)產業鏈(lian),從而進一步地削減成(cheng)本。

具體(ti)業績方面,本報記者注意到,特斯gu)019年四季度營(ying)收(shou)為73.85億美元,其中汽(qi)車業務(wu)營(ying)收(shou)63.7億美元,同比增(zeng)長(chang)1%,歸母淨利(li)潤(run)1.05億美元,經(jing)營(ying)性現(xian)金(jin)流淨額為14億美元,是特斯gu) 鮮幸岳吹de)最好水平。

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