東風科技(ji)撤回、調整重(zhong)大(da)資(zi)產重(zhong)組(zu)方(fang)案(an) 東風零部件整體上市計劃“尚欠東風”
在(zai)東風公司內部,“諾(nuo)亞709”項目寄托著東風汽車零部件(集團)有限公司(以(yi)下(xia)簡稱“東風零部件”)實(shi)現整體上市的圖謀。
2020-06-07 來源︰中國經營網(wang)
控股(gu)江淮大(da)眾、入股(gu)國軒高科 大(da)眾在(zai)下(xia)怎樣一步“棋”?
當大(da)眾汽車集團想在(zai)全球(qiu)推進其“電(dian)動化”戰(zhan)略的時候(hou),幸yi)說賾 戳恕白詈玫氖焙hou)”。
2020-06-07 來源︰中國經營網(wang)
造(zao)車新勢力“四面楚歌”
與前兩年傳統汽車人(ren)蜂擁(yong)進入新造(zao)車企業景象截然相反的是,今年以(yi)來,新能源汽車行(xing)業人(ren)才正向(xiang)傳統車企“回流(liu)”。
2020-06-07 來源︰中國經營網(wang)
顏值、動力、安(an)全全面升(sheng)級 長安(an)馬自達(da)2020款MAZDA CX-5整裝出發
國內合資(zi)品fang)平舸招(zhao)UV選手(shou)眾多(duo)。縱觀緊湊zhao)UV市場(chang),在(zai)駕駛樂趣、動力、安(an)全領域(yu)表現突出的nan) shou),長安(an)馬自達(da)2020款MAZDA CX-5屬于其中之一。
2020-06-07 來源︰中國經營網(wang)
融資(zi)超170億仍(reng)“難(nan)產” 造(zao)車新勢力奇(qi)點汽車難(nan)破“跳票”魔(mo)咒
新勢力造(zao)車大(da)考已(yi)經進入殘酷的淘(tao)汰階段(duan),“原地踏步”的如不能趕上末班車,或將只能遺憾退(tui)場(chang)。
2020-06-07 來源︰中國經營網(wang)
賽麟(lin)汽車資(zi)本迷局
這是6月2日(ri)《中國經營報(bao)》記(ji)者在(zai)賽麟(lin)汽車邁邁工廠(chang)看到的景象。
2020-06-07 來源︰中國經營網(wang)
日(ri)產“瘦身”謀變
在(zai)全球(qiu)汽車產業的深度調整期,大(da)象轉身寸步亦是壯舉。
2020-06-07 來源︰中國經營網(wang)
海馬汽車再度“賣房養車” 這次能賺多(duo)少?
被網(wang)友(you)戲稱為“最會賣房的汽車股(gu)”又要賣房了。
2020-06-07 來源︰國際(ji)金融報(bao)
大(da)眾加碼(ma)江淮背後︰股(gu)比(bi)放(fang)開(kai)下(xia)外資(zi)在(zai)華(hua)電(dian)動戰(zhan)略新路徑(jing)
江淮大(da)眾有望早于華(hua)晨寶馬,成(cheng)為實(shi)質上第一家改變股(gu)比(bi)的中外汽車合資(zi)公司。
2020-06-07 來源︰21世紀(ji)經濟報(bao)道
中國經營報(bao)

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